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    • 春風日250SR曝光,燃炸了整個機車界
    • 來源:勁動力摩托車

    5月11日,第三屆春風日在浙江寧波國際賽車場激情上演,參加這屆春風日的摩友達到了三千余人,場面蔚為壯觀,同時這屆活動也吸引了非常多外國友人的參與,不得不佩服春風全球布局化推進所帶來的顯著成效。

    最重要的是今年還恰逢春風動力三只周年的生日,而且這屆春風日的舉辦與往屆不可同日而語,此次在活動現場不難發現新增了更炫酷且潮流的元素,不知道的人以為此次活動就是一場以及車文化為主題的場面盛大宏偉的音樂節。


    春風三十個春秋在發展中的巨變

    春風三十周年,正是中國品牌走向世界的三十年。

    1989年,溫州樂清,CFMOTO的生產線上誕生了第一個摩托車配件,宣告了這個品牌的追夢之旅正式起航。

    1999年,第一臺大排量水冷發動機在研發團隊的努力下開發成功,填補了國內這一領域的空白。

    2000年,成功研發1P52MI水冷臥式發動機,并推出搭配這款發動機的大型踏板摩托車,引起了行業內的普遍關注。

    2001年,“CFMOTO”品牌的兩輪車開始嘗試出口歐洲,美洲及東南亞市場,第一次走向世界。

    2013年正式與奧地利品牌KTM簽訂了合作協議,成為KTM在中國的進口商和制造工廠。

    2014年9月,CFMOTO為中央政府定制的CF650G成為國賓護衛隊指定用車。

    2018年3月,與KTM合資的浙江春風凱特摩機車有限公司新工廠奠基。標志著春風動力已經掌握了目前最先進的生產設備及技術,已經成為世界一流的運動摩托車生產企業。

    2020年,隨著新工廠的建成,CFMOTO會繼續為全球的擁躉獻上更多新潮好騎的車。


    CFMOTO首款仿賽車型250SR驚艷亮相

    每年春風日都會給大家帶來一個新產品車型,今年也不例外。不久前,春風官宣通過漫畫的形式隱約透露出有一輛代號為“不速之客”的新車在春風日正式亮相。果不其然,在開幕式中,曾經橫掃國內改裝組250cc級別賽事的98年天才公路車手周盛俊杰騎著250SR閃亮登場。

    從外觀來看,250SR有著非常挑釁的戰斗坐姿搭配流線型設計,裸露的BREMBO卡鉗、天蝎排氣,以及炫酷的輪轂和腰線上奪人眼球的曼島TT 650I 黃色涂裝元素都在向人們展示它極具運動的基因。

    不過從這款車型大家也不難看出它沒有車燈、反光鏡等配置,所以這并不是它量產的版本,類型和以前亮相的250NK的特技版一樣,所以量產后的車型應該和該車不會有太大的變化。

    據小編推測,此次推出的250SR應該是一臺基于250NK平臺的改款車型,而在車輛的坐姿和操控上進行了重新的調校。有些人看到這里會覺得不就是250NK換了個車殼在賣嗎?并不是重新開發的車型。不過據小編所知,這臺車在兩年前就已經開發籌備了,應該不只是換個殼子那么簡單。

    前輪配備配單碟剎車和鮑魚雙活塞卡鉗,后輪配備西互單活塞卡鉗,前后輪都配有ABS剎車系統。

    分體式坐墊,和250NK并無太大差異,只是多了一個印有CFMOTO的小腰部支撐墊。

    上揚的天蝎排氣無不透露出強烈的運動風格。

    專為該車設計的新型鑰匙也是該車的一大亮點,非常精致且透露出高端奢華的品質。

    碳纖維裝飾條組件,線條非常運動體現出該車豪華的質感。

    一塊超大的TFT顯示屏,和高配版的250NK所配備的應該是一樣的。

    為跑車而設計的分體式手把,位置很低,跑車范十足。

    金色倒置前減震,前傾角也較250NK發生了變化。為賽道而配備的兩條全熱熔光頭胎,不過出于實用性和成本的考慮,這顯然不會出現在量產版上。

    總體來說這款車的設計還是比較有國際范的,在這些細節中不難看出,春風針對于這款車也是下足了功夫,并沒有像某些國內廠商一味去模仿,在這里要為春風250SR的設計團隊點個大大的贊。

    最后再來說說這款車的價格,按照250NK低配15800的售價來看,這款車應該也分為兩個帶ABS和不帶ABS兩個版本,據小編預測250SR的低配售價應該落在19800元,ABS版本應該在21800元左右。

    目前該車處于亮相階段,具體的參數和售價以及量產后的車型是否與亮相車型存在差異還只是小編的個人猜測,根據春風的一貫作風大概年底就會上市發布,我們也會持續跟蹤此車的最新動態,并在第一時間告訴大家這款車的更多詳細信息。


    春風日機車巡游

    開幕式之后,最先開始的便是春風日的傳統項目,也是重要活動之一的——巡游。今年的巡游在規模上遠遠超出往年,場地也放在了寧波國際賽車場的賽道中。讓車友有機會駕駛著自己的愛車,飛馳在這條總長度4.01km,國際汽聯FIA認證的二級賽道上?,F場上百臺機車浩浩蕩蕩向觀眾徐徐駛來,咆哮著引擎轟鳴,開始了聲勢浩大的賽道巡游,氣勢咄咄逼人,除了國賓車、650MT這類最易搶鏡的車型,今年上市的400 GT也出現在賽道巡游的隊伍中,在場的每一位觀眾的血液里都流淌著激情的血液。


    2019 EMT挑戰賽

    2019 EMT挑戰賽華東站的比賽也在春風日現場上演,選手們同臺競技,對晉級資格展開激烈角逐。春風日當天還有兩場EMT技巧堂,由大咖老師為大家講解EMT的技巧和方法。

    在CFMOTO精品展區和贊助商展區,還有很多機車裝備、部品、改裝件等廠家參展銷售。不僅僅只有兩輪車的精彩項目,四輪全地形車也是春風的一大強項,其四輪全地形車領域在歐洲十多個國家市場占有率保持第一。此次活動為大家帶來了春風新款UTV Zfore1000的試乘試駕體驗,讓大家更直觀的體驗春風四輪產品強悍的越野能力。

    在特技表演區,意大利、尼泊爾和中國三位頂尖特技大師為觀眾帶來了精彩刺激的表演,翹頭、漂移、起飛,各種你想不到的摩托車特技動作在這里都親眼目睹,現場人群的歡呼聲吶喊聲不絕于耳。

    此次活動春風還精心布置了兒童游樂區,MINI BIKE、樂高、沙畫、娃娃機、海洋球、泡泡世界應有盡有,可見廠家的用心程度。


    音樂轟趴

    今年春風日另外一大看點,晚上6點的音樂轟趴同樣激情四射,俄羅斯的舞團DJ和國內全能型音樂制作人火力全開,帶領車友一起狂浪起來。

    音樂轟趴是確實有這樣神奇的魔力,跟初下賽道一樣純粹真實,令人難忘。音符、樂器、狂歡,所有吶喊在節奏和音浪中升騰到沸點。激情、放肆、扭動,所有能量在視覺沖擊和唱跳宣泄中達到極致。

    借著著春風日這些精彩絕倫的項目,也見證了春風這三十個春秋發生的巨大轉變。我相信在未來春風會在國產機車品牌里成為佼佼者,同時,也非常期待下一個春風日春風帶給我們的新車型。


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